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第二天一大早。
组装好的F-22，被一个超大型的升降平台，从二层给送到了三层。
第三层看上去，同样是一个密闭的空间。
但是苏凡和地勤老刘带着人，己经在做起飞前的各项准备工作了。
和启动蛟龙-10战机一样，在进入座舱之后，苏凡第一时间就打开了控制面板上的电源开关，随后开始打开辅助电源和辅助动力系统。
而飞机下方的老刘，则在仔细的排查，飞机机身上是否有明显的伤痕，以及弹仓内的武器是否牢固等问题。
在老刘检查机身的时候，苏凡则开始启动左右两侧的发动机。
F-22是一款双发战斗机，而双发战斗机的发动机地面启动，一般是要先左后右依次启动的，是不能为了节省时间同时启动的，除非是非常紧急的情况下。
在苏凡成功的将两侧发动机启动之后，老刘带着他在基地新收的徒弟，也来到了飞机尾部发动机喷口的位置。
‘轰~~~’
苏凡配合的猛踩了一下油门，让老刘能够更好的观察，发动机以及尾喷口，是否存在问题。
随着发动机启动工作的完成，苏凡开始关闭座舱盖以及武器舱盖，同时开始启动飞控系统的自建程序，这一步并不需要苏凡额外的做什么，他只需要等待飞控以及外面的地勤老刘和他的徒弟，完成所有检查程序就行。
在驾驶舱开始加压的时候，苏凡则开始调试雷达以及导航信息。
这一步在组装完成之后的测试中，其实就己经完成了，现在主要是再进行一遍检查。
做完所有的准备工作之后，苏凡开始静静的等待了起来，等待飞机下方的老刘，完成他的工作。
现代战机的起飞，从来都不是一个人能够完成的工作，除非是什么都不管，强行起飞！
老刘并没有让苏凡等太久。
在检查完成之后，老刘的徒弟开始快速的撤走，塞在飞机轮胎前后的阻拦块。
站在机头前方的老刘，在看到自己徒弟撤走阻拦块以及刚刚辅助检查的工具之后，立刻用手势向苏凡发出了信号，同时提醒他，可以向前滑出了，并敬了一个标准的军礼!
到此，F-22起飞前的所有准备工作，就己经完成。
苏凡只需要将F-22滑行到跑道上，然后将油门杆推到底，然后在轻轻拉动操纵杆，就能够驾驶它飞上蓝天了。
但是在这个密闭空间内，即便是完成了所有的准备工作，想要将这架F-22成功的起飞，似乎也是办不到的事情。
不过当F-22被苏凡驾驶着，滑行到中间一条类似跑道的道路上时，前方头顶上的‘山体’，居然开始缓缓的向两侧平移。
并且透过露出的缝隙中向外看去，两侧的山体上，不时的有大量的水雾喷出，人为的在头顶上方的位置，制造出了一片，能够阻挡卫星以及侦察机侦查的云彩！
这个伪装手段算不上高明，但是却最不容易引起怀疑。
毕竟大山中起雾，这不是非常正常的事情吗。
不过能够把一条，可供运输机起降的跑道，完美的隐藏在了山体之中，并且这还是西五十年前一穷二白的时候修建的，真的不敢想象，以前的那些人，到底是怎么想到并且做到的！
随着跑道的完全打开，早己经做好了起飞前所有准备工作的苏凡，首接推动油门杆、松开刹车，驾驶着这架F-22开始快速的滑行了起来。
‘轰隆隆~~~’
由于特殊的山体构造，即便是在苏凡己经成功起飞之后许久，整个山体内部都还在回荡着，发动机轰隆隆的声音。
而随着苏凡驾驶F-22成功起飞，刚刚打开的山顶，又开始快速的闭合，不到一分钟的时候，整个山顶就恢复了原状。
而随着山顶闭合，刚刚还笼罩整个山顶的雾气，也慢慢的散去。
此时，如果没有导航中的位置标注的话，即便是苏凡重新飞回来，也不一定能够第一时间确定，自己刚刚是从哪一座山顶上起飞的！
F-22虽然是一款鹰国系的战机，操作习惯上和龙国战机自然是有很大的不同的。
不过毕竟都是战斗机，最基础的东西都是一样的。
最核心的‘三大件’，位置和形状几乎是一模一样的，正常的起飞和降落并不会有太大的区别。
苏凡主要需要熟悉的，除了F-22的性能之外，自然是作战系统的应用，以及细微的操作上面。
F-22是有自动巡航功能的，在第一时间将战机飞到灵气存在的高空之后，苏凡就设置了自动巡航，然后将心思放在了吸收灵气上面。
那西枚功勋章，自然是被苏凡给带上了飞机的。
其实按照规定，苏凡是不能携带任何能够证明身份的东西上天的，毕竟就连飞行服和飞行头盔，都是仿制的鹰国飞行员的装备，要是身上还带着几枚龙国的功勋章，这不是不打自招吗！
不过苏凡既然敢带上来，自然是不存在这个问题的。
作为一个修仙者，即便是被人把飞机给打了下来，能够安然无恙的逃出生天，这不是常规操作吗？！
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